Rodzaje akcesoriów do układów centralnego smarowania

Układy centralnego smarowania – progresywne, natryskowe, jednoliniowe, dwuliniowe. Do prawidłowego działania każdego z nich potrzebne są małe, pojedyncze, z pozoru mało istotne elementy konstrukcyjne. Rodzajów akcesoriów do układów centralnego smarowania jest bardzo dużo, wśród nich dysze, zawory odpowietrzające czy zbiorniki ciśnieniowe do smarów. Z naszego artykułu dowiesz się, czym charakteryzują się poszczególne elementy. Zapraszamy do lektury.

Dysze do smarów i olejów

Wśród akcesoriów do układów centralnego smarowania znajdują się specjalne dysze, które dostarczają strumień powietrza do punktu smarowania. Mogą one być stosowane do otwartych przekładni lub zębatek. Ważne jest, aby przepływ środka smarnego był tak szybki, aby przepływ powietrza mógł być otwarty w pełnym zakresie. W dyszach ostrościennych i stożkowych środek smarny podawany jest na elementy znajdujące się w kontakcie, dzięki czemu zapobiega się zbyt dużemu rozproszeniu i ogranicza jego zużycie. Używane są m.in. do smarowania powierzchni prowadnic, łańcuchów, lin stalowych.

Zawory odpowietrzające i elektrozawory

Przy zabudowanych przekładniach i łożyskach stosuje się zawory odpowietrzające, które umożliwiają odprowadzanie smaru na zewnątrz, dzięki czemu unika się zbyt dużego wzrostu ciśnienia w układzie. Tego typu zawory należy wykorzystywać podczas smarowania elementów, które zamknięte są w małej przestrzeni lub zabezpieczone uszczelnieniami. W przypadku wzrostu ciśnienia w układzie powyżej ciśnienia skalibrowanego zaworu, nadmiar smaru jest odprowadzany na zewnątrz. Innym rodzajem zaworów są elektrozawory, a wśród nich zawory odcinające do montażu w głównej linii (elektryczne lub pneumatyczne), które montowane są bezpośrednio w linii, tworząc różne sekcje i strefy systemu.

Zawory – kierunkowe, by-pass i elektropneumatyczne

Największą zaletą modułowych zaworów kierunkowych jest modułowa podstawa, zawierająca wszystkie przyłącza hydrauliczne. Sprawia to, że można szybko i sprawnie wymienić zawory bez konieczności zmiany systemu przewodów, a także zminimalizować czas przestoju niezbędnego do konserwacji maszyn. Zawory by-pass są przeznaczone zarówno do smaru, jak i oleju, ale mogą być wykorzystywane także jako zawory nastawy ciśnienia i zawory bezpieczeństwa. Zawory elektropneumatyczne służą z kolei do kontroli przepływu smaru lub oleju w układach. Modele 4/2 są przeznaczone do dwuliniowych układów smarowania, gdzie potrzebne jest włączenie lub wyłączenie któregoś z elementów układu.

Pozostałe akcesoria

Oprócz wspomnianych akcesoriów w naszej ofercie znajdują się również filtry ciśnieniowe, listwy, uchwyty do przewodów, złączki oraz zbiorniki – spustowe lub ciśnieniowe do smarów – wymienia specjalista z firmy UCS, polskiego oddziału DROPSA Spa – cenionego na świecie producenta układów centralnego smarowania. – Zbiorniki ciśnieniowe do smarów zostały zaprojektowane specjalnie w celu zapobiegnięcia trudnościom, które związane są ze stosowaniem zanieczyszczonych, nieodpowietrzonych smarów o niskim wskaźniku penetracji. Składają się z głównego zbiornika, tłoka z podwójnym uszczelnieniem, wskaźnika minimalnego poziomu, zaworu, i flanszy przyłączeniowej do pomp wraz z filtrem oraz zaworem napełniającym.